Il fuoristrada

Nissan Patrol GR 2.8 DL Hardtop Y60. Questo è il fuoristrada che ci accompagnerà nel nostro viaggio. E' una vecchia Signora e di una Signora, come si sa, l'età non si dice. L'abbiamo comprata con 128'000 km, che per il robusto sei cilindri diesel da quasi tre litri di cilindrata sono poco più di un rodaggio. Girata la chiave di accensione, il motore comincia a scoppiettare come un trattore. Vibra un po', salgono i giri e dopo un po' si calma, pronta a partire. E' una partenza energica e schiacciando per benino il pedale del gas, il turbocompressore dice la sua. La Patrol non ama però le "alte" velocità. La quinta è rumorosa, ma a bassi regimi e fino in quarta, la guida è piacevolissima! Abbiamo scelto una macchina meno recente proprio per la sua semplicità. Poca elettronica e tanta meccanica secondo il principio che meno c'è, meno si rompe. Non è enorme. Questo limita lo spazio a disposizione, è vero, ma con il suo passo particolarmente corto permette un'eccellente agilità. La preparazione richiede il suo tempo. Va riflettuto come organizzare gli spazi, come montare una tenda da tetto, installare uno snorkel per proteggere il motore dalla sabbia e capire cosa è veramente necessario in un viaggio attraverso tutta l'Africa. Qui di seguito trovi una lista dell'equipaggiamento che ci è sembrato utile avere a bordo.

Tenda da tetto con pre-tenda Godigear Explorer Plus
Portapacchi a 6 piedi della Ramingo 4x4
Snorkel per proteggere il motore da polvere, fango e acqua
Seconda batteria per accessori con switch
4x prese da 12V supplementari
Invertitore 12V/220V della Black&Decker
Frigo portatile 12V/220V da 32 litri (Riparato in Sengal. Eliminato in Angola)
Doppia molla per irrobustire e rialzare di 12 cm il posteriore
Struttura in legno con due cassettoni per organizzare il bagagliaio
Tavolo pieghevole da campeggio
2x sedie in legno pieghevoli (sullo schienale della sua, Daniele ha inciso ogni paese visitato)
3x taniche da 20 litri per la riserva d'acqua
1x tanica pieghevole da 15 litri per la riserva d'acqua
2x rubinetti per taniche da 20 litri
1x tanica da 20 litri per il diesel
1x tanica da 5 litri per benzina senza piombo
Fornello a benzina a 2 fuochi della Coleman (rotto in Angola)
Vanga pieghevole (saldata in Costa d'Avorio e persa in Camerun)
2x portabicchieri
Chiave per cambiare le ruote
Martinetto meccanico Holzinger da 3 tonnellate
Argano manuale da 2 tonnellate (rotto in Congo)
Corda da 2.5 tonnellate (in traino) di 12 metri (rotta in Costa d'Avorio)
Piastre da sabbia in alluminio
Ruota di scorta completa di cerchione
Pompa manuale per pneumatici (rotta in Marocco)
Schiuma per riparazione rapida dei pneumatici
Filtri di ricambio (olio, diesel e aria)
Olio motore
2x triangoli di emergenza (obbligatori nella maggior parte dei paesi)
2x giubbetti di emergenza (obbligatori nella maggior parte dei paesi)
1x piccolo estintore (obbligatorio in diversi paesi)

Aggiunte on the road

2x taniche da 5 litri per la riserva d'acqua (Casablanca e Nouakchott)
Cassone in lamiera da 200 litri fissato sul tetto (Dakar)
Machete di Daniele (Mali. Rubato al De Gama Garage di Cape Town)
Fune azzurra da traino (Costa d'Avorio)
Vanga (Camerun)
Machete di Benjamin (Camerun)
Fornello a paraffina (Angola o Namibia)
Compressore da 12V (Namibia)
Cinghia di traino (Namibia)
Fornello a propano (Namibia?)
Trepiedi e griglia per barbecue (Namibia)
Set chiavi a cricchetto (Sudafrica)